Plusieurs pièces mécaniques sont soumises à des charges cycliques pouvant, dans bien des cas, les amener à un bris en fatigue. LMP est en mesure d’identifier les risques potentiels de fatigue d’un assemblage grâce à des études assistées par ordinateur. Les analyses les plus couramment utilisées sont celles s’appuyant sur la théorie P1-P3, c’est-à-dire, la différence des contraintes se développant dans une section précise. Ces techniques sont tout à fait adaptés pour une multitude d’applications tels que les ponts roulants ainsi que des pièces mécaniques.